Dragracing börjar bli populärare i Sverige. Tidigare har sporten mest bara hållits i USA men vi har börjat ta till oss sporten också. 

Även fast varje tävlingen från start till mål bara tar några sekunder har sporten blivit stor. Man kan till och med lägga odds på spelsajter. Det brukar var ett tecken på popularitet när spelsajterna känner att sporten är tillräckligt stor och intressant för att erbjuda odds på den.

I Sverige arrangeras många dragracingevenemang av SDR, Svensk Dragracing. De arbetar tillsammans med EDRS för att ordna deltävlingar i hela Skandinavien och till viss del även i Europa. EDRS är den största dragracingserien i Europa och slås endast av USA:s serie.

SDR jobbar med lokala föreningar och försöker ge dessa föreningar en chans att delta i EDRS. De arbetar helt ideellt och det är till stor del deras engagemang som har fått dragracingen att synas. Deras enda inkomster är sponsorer och medlemsavgiften i föreningen.

Inom dragracingen finns det också två huvudklasser, bil- och MC-klassen. Inom bilklassen finns det sedan flera olika klasser beroende på fordonets tyngd och förarens ålder. De största och snabbaste bilarna är de som deltar i Europamästerskapet. EM anordnas och sköts av FIA, Fédération Internationala de l’Automobile. Det är det största organet i världen när det kommer till att arrangera bilsporter.

De fordon som kan kvala in för EM har också flera underklasser beroende på flera faktorer. Vi har redan nämnt Top Fuel Dragsters och det är det största monstret i ligan. Därefter finns det också de här:

  • Top Methanol Funny Car – går som högst 350 km/h och kan accelerera från 0-100 på 0.9 sekunder.
  • Top Methanol Dragster – liknar Top Fuel Dragster mest men går på metanol istället för bränsle.
  • Pro Modified – helkarossbilar med två dörrar som går att öppna. Här modifierar man bilar rejält och därmed kan det vara väldigt olika bilar som möter varandra.
  • Pro Stock – den här körs på handelsbensin och kräver att hela karossen är densamma som en riktig produktionsbil.